| 大正元年〜大正15年 |
| 年 |
月 日 |
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| 大 2 |
5．5 |
北海道鉄道管理局函館運輸事務所所管となる |
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7．25 |
小蒸汽船 湯ノ島丸 （37トン）青森港配属 |
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9．2 |
新造荷物用艀舟3隻函館港配属 |
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11．1 |
小蒸汽船 静丸 （41トン）函館港配属 |
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12．20 |
新造客用艀舟1隻，荷物用艀舟3隻，青森港配属 |
| 3 |
2．26 |
函館桟橋一部増設工事竣工使用開始 |
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7．30 |
汽船万成源丸（866トン）貨物船として傭船 |
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10．22 |
車両航送用として車運丸を配属し12月10日より就航 |
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12．25 |
函館駅付属連絡待合所を桟橋に移し旅客手小荷物を取扱う |
| 4 |
2．28 |
小蒸汽船 今若丸 （17トン）函館港配属 |
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4．2 |
新造発動機船 あさむし （7トン）を青森港に、同おとわか （7トン）を函館港に配属 |
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4．17 |
函館港の弁天丸を室蘭港に転属 |
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4．26 |
下関港の宮島丸を函館港に転属 |
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6．16 |
函館桟橋工事完了。駅と桟橋問に連絡旅客列車小運転開始 |
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7．21 |
東浜町出札所からの旅客送迎用小蒸汽船繋留用として函館桟橋付属脚船函館第1号配属 |
| 5 |
3．31 |
万成源丸 及び 会下山丸 解傭 汽船 生玉丸(856トン）傭船 |
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4．2 |
汽船 泰辰丸 （696トン）4月16日まで傭船 |
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4．9 |
関釜航路から 弘済丸 （2590トン）転傭 |
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6．1 |
汽船 蛟龍丸 （702トン）傭船 |
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6．8 |
青森港の青森丸を函館に，函館港の宮島丸を青森港に転属 |
| 6 |
3．31 |
生玉丸解傭 |
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4．1 |
汽船 万成源丸 再傭船 |
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4．6 |
青森港の宮島丸坐礁。函館牛若丸5月28日まで青森港に助勤 |
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7．1 |
函館駅発送貨物の艀舟による集貨取扱開始 |
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7．14 |
宇高航路 橋立丸（48トン）青森港転属 |
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10．11 |
弘済丸事故のため関釜航路連絡船対馬丸27日まで助勤 |
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12．16 |
関釜航路から第三共栄丸（687トン）転傭 大正7年1月18日まで使用 |
| 7 |
1．12 |
関釜航路で使用中の羅州丸（逓信省）2月1日〜4月3日まで助勤 |
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3．8 |
車運丸曳航用として5月20日，松島丸（200トン）傭船 |
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4．10 |
汽船 甲辰丸 （709トン）5月30日まで傭船 |
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5．21 |
車運丸曳船用として大島丸（180トン）10月まで傭船 |
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6．5 |
木造貨物船 白神丸 （841トン）配属，18日乙便より就航 |
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6．26 |
第十二小野 （658トン）傭船 |
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7．− |
第5，6便設定，函館駅発送貨物の艀舟集貨中止 |
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9．− |
青森駅乗船場及び旧連絡待合室改築 |
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10．2 |
第十二小野丸 関釜航路に転傭 |
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10．4 |
木造貨物龍飛丸（841トン）配属，16日乙便より就航 |
| 8 |
1．10 |
桟橋長職制制定 |
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2．4 |
比羅夫丸客室拡張，新定員1等22名，2等115名，3等443名 |
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3．31 |
万成源丸解傭
第一快運丸 （1056トン）及び 第二快運丸 転属（経理局運炭船）
第一快運丸4月3日，第二快運丸4月6日就航 |
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4．4 |
汽船 伏木丸 （1330トン）傭船（7月1日まで） |
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4．10 |
蛟龍丸 解傭 |
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4．11 |
車運丸曳船用，大島丸（180トン）傭船 |
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5．1 |
官制改革に伴い鉄道省となる 札幌鉄道局所管 |
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6．9 |
田村丸 客室拡張、136名増加 |
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10．1 |
運航時刻改正 |
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11．30 |
10月25日付で下関から青森港転属の小門丸 回航途中秋田県平沢町海岸で沈没（風浪） |
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12．31 |
大島丸 解傭 |
| 9 |
1．20 |
小門丸の代船として開運丸（29トン）青森港内用として傭船 |
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2．21 |
比羅夫丸 第二船倉内（前部）に3等客室を新設し，定員82名を増員した
田村丸も3月13日89名増員した |
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4．5 |
汽船 敦賀丸 （973トン）を傭船 |
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5．1 |
函館駅無線電信取扱所新設（大11．10．23 無線通信所職制制定） |
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5．27 |
大島丸 解傭 |
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7．10 |
下記無線電信所設置，鉄道電報取扱開始(電力1/2KVA瞬間火花式）
青森（青森市外沖館海岸）函館（函館区外大森浜）比羅夫丸、田村丸 |
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7．31 |
青森港 開運丸 解傭 |
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8．1 |
青森港に転属された下関港の細江町丸が青森に到着
瀬戸内海鉄道用品運送曳船桜島丸6月29日青函航路に転属、7月22日函館着 |
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8．14 |
隅田川造船所で建造された発動磯船 ともゑ （4．36トン）函館港に配属
函館港発動機船 おとわか を隅田川駅−新大橋間曳船として東鉄に転属 |
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9．29 |
青森港 橋立丸宇高航路に曳船として転属
宇高航路 珠島丸（28トン） 青森港に転属 |
| 10 |
1．1 |
青森港北及西防波堤の一部竣功、西防波堤内に繋船浮標新設、第1、2便を繋留することになった |
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6．20 |
青森港 珠鳥丸敦賀港に転属 |
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7．2 |
青函間輸送貨物著しく減少したので 第1快運丸 繋船 |
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8．9 |
函館船渠で建造された小蒸汽船 茂浦丸 （81トン） 青森港配属 |
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9．30 |
第一快運丸 丁便より就航 |
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10．14 |
鉄道開通50周年記念祝典挙行 |
| 11 |
10．18 |
関釜航路 壱岐丸 （1609トン） 本航路に転属 11月18日より就航 |
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11．28 |
弘済丸 解傭 |
| 12 |
3．21 |
浅野造船所で建造された小蒸汽船 七重丸、及尾花丸 （各90トン） 配属 |
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3．25 |
函館港 静丸 青森港に転属 |
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4．1 |
青森港 湯の島丸 稚内港に転属 |
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6．− |
青森船舶修繕場 落成 |
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6．11 |
青森無線電信所 真空管式に変更と同時に駅構内に無線電信受渡所を新設 |
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8．9 |
函館港 牛若丸 椎内港に転属 |
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9．9 |
大正12年9月1日関東大震災のため東海道線不通となった芝浦−清水港間で臨時運航開始
七重丸、尾花丸 及、茂浦丸 青森又は函館から出帆12日芝浦に回着、連絡作業に従事せしめ作業終了後、10月30日横浜発11月各所属港に帰着 |
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9．16 |
汽船 大栄丸（31トン）を牛若丸の代船として函館港用に傭船 |
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12．15 |
青森築港岸壁一部竣功したので第1，2，3，4，5，6便を仮繋留し旅客、手小荷物郵便及貨物の取扱開始 |
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12．20 |
青森西防波堤灯台（明暗白色）及び東防波堤（不動緑光）設置 |
| 13 |
3．31 |
大栄丸 解傭 |
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4．19 |
浦賀船渠で新造された客載貨車渡船翔鳳丸（3460トン）配属
5月3、4日、芝浦で一般の観覧に供し、5月21日就航 |
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4．21 |
小蒸汽船開運航（28トン）を7月31日迄函館港用として傭船 |
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4．25 |
函館港繋船岸壁築造工事のため桟橋の一部撤去するに付、第5、6便を沖繋とし客貨を取扱うので之の作業用として青森港客艀第56号を借入れ桜島丸で曳航 26日函館に帰着 |
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5．1 |
その工事のため駅乗降場と桟橋乗降場間の小運転を中止
釜山港第2竹崎丸（28トン）は函館港に、同洛東丸（81トン）は青森港に転属 |
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5．21 |
翔鳳丸 第2便より就航 |
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9．24 |
長崎三菱造船所で新造された客載貨車渡船津軽丸（5431トン）配属、10月11日就航 |
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10．1 |
工事中の函館繋船岸壁一部竣工したので従来の桟橋を撤去することとし、第1，2，3，4便を新岸壁に繋船、同時に駅乗降場と新岸壁乗降場の列車小運転を開始、同4日待合所を使用 |
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10．2 |
比羅夫丸着岸乗客初めて岸壁から上陸 |
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10．10 |
伏木丸を解傭 |
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10．11 |
汽船 山陽丸 （971トン） を貨物船として傭船 |
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10．15 |
比羅夫丸 繋船 |
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10．25 |
長崎三菱造船所で建造された，客載貨車渡船 松前丸 （3484トン）配属、11月11日就航 |
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10．25 |
敦賀丸 解傭 |
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11．14 |
比羅夫丸 大阪商船会社へ賃貸することにし函館港で引渡し |
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11．18 |
青森岸壁連絡待合所竣功、使用開始 |
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12．11 |
田村丸 繋船 |
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12．15 |
浦賀船渠で建造された客載貨車渡船 飛鸞丸 （3459トン）配属、12月30日就航 |
| 14 |
4．23 |
翔鳳丸 船首舵に損傷を生じ修理のため25日発 浦賀に廻航 |
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5．21 |
第1、2便で航送試験を開始 |
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5．31 |
函館で船車連絡設備竣功記念祝賀会を挙行 |
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6．1 |
函館第二岸壁を使用開始 |
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7．1 |
客車の自動連結器取換工事を施行し10日完了 |
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9．3 |
貨物船 白神丸 第一、第二快運丸 繋船 |
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9．5 |
第二岸（現一岸）可動橋竣工、同10月14日岸壁工事竣工 |
| 15 |
1．14 |
車運丸で貨車を倉庫地に航送して積卸作業を試みた |
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2．8 |
繋船中の田村丸を椎泊航路対島丸の代船として夏期中使用 |
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4．2 |
龍飛丸 繋船 |
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4．10 |
甲，乙便は従来龍飛丸で運航して居たが、今回貨車航送船で不定期貨物便として運航することになった |
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11．13 |
横浜船渠で建造した貨車航送船 第一青函丸 （2326トン）配属、12月12日就航 |
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12．− |
青森港 宮鳥丸 公用廃止 |
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12．12 |
青函青函間6運航実施 |
